自転車のタイヤ交換のコツと工具

自転車のタイヤの交換はちょっとしたコツと簡単な工具があれば可能です。四輪の自動車のタイヤの交換と違い人間の手で可能な作業なので工賃にお金をかけずとも、最低の部品代（自転車のタイヤ代金）だけで済ますことができます。自転車のショップに交換の依頼を出す時間は、自らが行う交換作業の時間に充てましょう。

自転車タイヤの交換という作業は意外と身近なテーマです。写真入りの細かい工程や使用工具を紹介したサイトもいくつかあり、視覚的にはそちらを参考にされたら良いと思いますので、ここではそういったところでも解りづらい、実際に作業してみないと解らないような作業上のポイントに絞って述べてみたいと思います。

自転車のタイヤ交換の作業工程はタイヤを交換するかしないかだけでパンク修理の工程と大差ありません。厳密に言えとパンクした場所が特定されれば、タイヤもチューブも自転車本体からはずすことなくパンク修理は可能ですが、完璧にパッチをあてて補修が済んだと思いきや、チューブの他の部分に見つけられなかった傷があったりすると半日後にまたタイヤがパンク状態に戻ってしまい作業のやり直しになります。

そんな経験を数度している私の場合、そう滅多にない自転車のパンク修理は「自転車チューブの交換」という手段で対応しています（お奨めはしませんが・・）。この場合、自転車のタイヤは交換しないものの、自転車のチューブの方を交換するため、作業自体はタイヤ交換と大差ないものとなります。

自転車タイヤ交換作業の山場について

自転車タイヤ交換時の作業の山場は、タイヤレバーでタイヤ自体をリムから外す作業と言えます。車輪のリムもタイヤの中のチューブも傷つけずに「タイヤをくじってはずす作業」です。タイヤの着脱のうち、「脱」に該当する作業とも言えます。タイヤの取り付けは「着」にあたり、二番目の山場となりますが、注意深い「脱」ができれば「着」の方もほぼ問題ないと思います。

そこで自転車タイヤの交換時の着脱の「脱」、すなわち「タイヤをくじってはずす作業」のコツを述べます。なかなかリムからはずれてくれないタイヤの外し方です。

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まず、タイヤの外周の「３分の１」くらいの幅の左右にタイヤレバーを１本づつ差し込んでタイヤをくじり上げます。この段階ではまだタイヤは外れておらずくじったところが上がっているだけ。この際、二本のタイヤレバーはレバーに刻んである溝をスポークに引っ掛けて固定しておきます。そして３本目のタイヤレバーでくじりあげた２箇所の中央部分のタイヤをくじり上げます。するとタイヤはボコッと外れてくれます。

タイヤレバーは２本一組で販売されていますが、私の場合はこれを２セット用意しています。かつて１セットしかなかった時は３本目のタイヤレバーの代わりに大きめのマイナスドライバーの先端をビニールテープで保護し、リムや内部のチューブを傷つけないようにして行いましたが、やはり専用工具のタイヤレバーの方が格段に楽でした。

"タイヤの外周の「３分の１」くらいの幅"については車輪の大きさなど固体差があると思いますので決め付けることはできませんが参考にされて下さい。

自転車のタイヤ交換のコツと工具

自転車タイヤ